根据官方消息，新一代A6 Sportback e-tron会是产品命名的新开端，往后奥迪的纯电动产品将统一采用偶数命名，而内燃机产品则保留奇数命名。全新的命名规则从新一代A6 Sportback e-tron开始体现，也说明了这款车的重要性。
从谍照中可以看出，A6 Sportback e-tron在外观设计上进行了全面的革新，封闭式的华夫饼造型饰板取代了传统的进气格栅，而灯源造型的改动，预计会带来更加扁平化的样式，使整车看起来更加犀利。车身侧面简洁流畅，隐藏式门把手和溜背造型增添了运动感。尾部经典的贯穿式尾灯也预示着这款车型在细节处理上花费了不少心思。
内饰方面虽然还没有具体样式曝光，但预计会采用与现款Q6 e-tron相似的设计，将数字仪表盘与中控屏幕融为一体，着重强调科技感。同时，智能化也是这款车型的一大亮点，将搭载全新的智能驾驶系统，并有望引入华为技术，与保时捷深度合作的车机系统也将为驾驶者带来更加流畅、智能的用户体验。
有消息指出，新一代A6 Sportback e-tron国产之后将会与智己L7基于同一平台打造，在动力方面，A6 Sportback e-tron将采用前后双电机形式驱动，系统综合功率预计达到350kW，综合扭矩可达800N·m，续航里程可达600公里，账面数据相对一般，但好在豪华品牌的续航表现都比较扎实。
从去年开始，奥迪加大了在中国市场的纯电产品布局，推出了多款带有e-tron后缀的产品。不过从销量数据来看，这些奥迪的纯电动车并未取得太多亮眼的成绩，这其中和产品定位、定价有关——毕竟像e-tron GT这样的百万级产品，彰显实力有余但很难承担起销量责任。
至于这一次曝光的新一代A6 Sportback e-tron，个人认为其下场可能也差不多，毕竟这个价位的车型受众面本就偏窄，Sportback的设计造型更是小众，这款车的价值主要还是展现奥迪在纯电动产品上的一些思考。如果奥迪像借助纯电动车打开销量缺口，更重要的还是对主流产品进行电气化升级，比如Q2 e-tron、Q4 e-tron等，或许能够为市场表现带来新的面貌。
『本文转载自网络,版权归原作者所有,如有侵权请联系删除』
